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户外山地车的分类小常识

时间:2012-05-29来源:camppal户外帐篷作者:户外知识
户外山地车,英文为Mountain Bike,简称MTB。他以造作灵活、道路适应性强和容易接受的传动比,以及外形粗犷绚丽,深受大家尤其是年轻人的喜爱。但是山地车从入门到顶级的差异非常的大,尤其是近些年随着避震系统的发展和骑行要求的变化,也分成了好几种,除了最近流行的单避震越野车,还有经过了避震系统和结构强度的强化,转为下山而设计的速降车等等。下面就是目前国际通用的分类方法:
  1.越野车 Corss Country 简称XC。它是我们最常见的MTB的车种,一般装有避震前叉,有的还有车架避震,传动比范围大,21-27段的变速,重量可以控制在9-14kg,在MTB中拥有最轻的分量和最强的适应性,依靠轮胎的抓地力,可应付崎岖不平的山路。它还是上坡的能手,骑行姿态也很舒适,是穿越山路和远行郊游的首选。它的价格也很易于接受,倍受初学车的青睐。但要想骑出专业水平,需要体力和耐力方面的锻炼。

  2.速降车 Down Hill 简称 DH。随着山地车运动的发展,那种比较平坦的山路以不能满足人们寻求刺激的需要,所以依靠技术的提高,通过加大避震行程,提高车体强度,增加轮胎的宽度提高抓地力,产生了专为下山设计的DH车。它的特点是:避震行程大,车身结构强度大,也因此使得重量惊人(多为20-30kg),由于是为下坡设计的所以传动比也很重,为防止掉链子和保护齿盘还装有护链器。它可以应付非常崎岖的道路和数米深的断崖。这些特性致使它的价格非常的高,最少要万元以上。所以对于初学者来说,要想步入DH的领域,可以先从DS练起。

  3.回转车 Dual slalom 简称 DS。它融入了速降车的要素,而在技术方面主要以腾跃和高速下的转弯为主。[户外帐篷]由于腾跃有时会很高很远,所以为了应付落地时的冲击力,也装有前叉避震器,有的还是前后双避震,并且对车体强度也有较高要求。总体来说就是DH的“缩水版”,但价格有很大差异,几千元就能买到很不错的车了。DS车虽然没有XC车轻巧,但它很好控制,骑行角度也舒适,结构很简单,花很少钱车就很像样,所以它也是许多初学者和向DH发展的最佳选择。

  4.攀爬车 Trail。 攀爬车是很特殊的一类山地车,很多人把它和极限运动划归在一起,可见其的特殊性。攀爬车的价格并不高,通常没有比震,而且传动比很轻,结构也非常简单,只有后变速,这些特点决定它并不能用来骑行。攀爬车的基本功可在很短时间里练成,但是要想提高到新的水平,不光需要多练,还要多向身边的高手请教。攀爬车的表演性很强,一位好的Trail车手做出的动作往往令人瞠目结舌,所以越来越多的年轻人加入了攀爬的行列。

户外山地车的分类小常识
标签:户外,山地车,山地车分类

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